水泥隔離墩

     鄭州市砼源水泥制品有限公司位于軒轅故里鄭州新鄭市，是專門生產混凝土預制構件，專業生產各種面包磚、草坪磚、護坡磚、路牙石、井圈井蓋、邊井、雨水篦子、彩色道板、涵管、各種規格鋼纖維、雨水井圈、檢查井蓋、荷蘭磚、舒布洛科磚等系列水泥制品。水泥制品作為鄭州市水泥產業的后起之秀，已在市政、園林、房地產、學校及各類廠礦企業中得到廣泛應用，以優質的產品、優惠的價格和誠信的服務贏得了廣大用戶的信任。 

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水泥隔絕墩介紹 又名隔絕墩

是交通設備的首要的一種，首要用于交通設備這塊，各類起到保護作用。

規范一般有:47×47×15×43cm與50×50×15×43cm，200×52×82cm,能有用消除車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以處理車輛的隨意出入，結構簡略，貼黃色反光膜.

交通隔絕注意事項

1.交通隔絕設備方法的選擇須考慮強度、功能、經濟性和美麗性等歸納要素斷定 。

2.考慮到修補材料的貯備以及便當修補，應盡量減少交通隔絕設備的品種。

3.交通隔絕設備的設置應考慮其側向凈寬和端頭凈距，側向凈寬從隔絕設備Z外沿起算，其值為0.25~0.5m，端頭凈距從隔絕設備端部Z外沿起算，其值為2~4m。

折疊車行道隔絕設備
1.車行道隔絕設備是用來分隔對向或同向跋涉的交通流，并有阻止車輛左轉進出跋涉和行人任意穿越路程的作用，一般設置在路程中心線上或車道分隔線上。車行道隔絕設備分為車行道中心隔絕設備(分隔對向)和車行道分界隔絕設備(分隔同向)。

2.車行道隔絕設備首要選用三種方法:美化分隔帶、隔絕護欄、混凝土防撞墻。在市區范圍內，優先選取的方法依次為美化分隔帶、隔絕護欄;在市郊范圍內，優先選取的方法依次為美化分隔帶、混凝土防撞墻、隔絕護欄。

3.同一路程上應設置共同樣式的車行道隔絕設備。

4.符合下列條件之一的新建、改建路程可設置車行道中心隔絕設備:

(1)路程中設有高架路程、大型橋梁墩柱的當地又無其它隔絕辦法的。

(2)橋梁、高架路程、立交、地道雙向交通的出入口與地上路程聯接的路段。

(3)高等級路程與一般路程雙向交通聯接的過渡路段。

(4)車行道四車道及以上的單幅城市路程。

5.橋梁、高架路程、立交橋等出入口引道處的延長線路段方位可設置車行道分界隔絕設備。

6.車行道隔絕設備應明顯易見，端部應配備反光設備，在無照明或照明較差的路段上應全線配備反光設備，并在端部設置反光或防撞設備。反光設備和防撞設備的方法及設置請參見本指引相關章節內容。

折疊機非隔絕設備
1.機非隔絕設備是用來分隔同向跋涉的機動車和非機動車交通流，設置在機動車與非機動車分界線上。

2.機非隔絕設備首要選用兩種方法:美化分隔帶和隔絕護欄。

3.同一路程上應設置共同樣式的機非隔絕設備。

4.路程斷面中，非機動車與機動車位于同一平面，且非機動車車道寬度在1.5m以上可設置機非隔絕設備。

5.在路程斷面中，非機動車與行人于同一平面時，機非隔絕設備可參照人行道隔絕設備進行設置。

折疊人行道隔絕設備
1.人行道隔絕設備是設置在人行道外邊沿，起保護行人在人行道上有秩序地活動，并有防止行人任意步入和橫穿車行道的作用。

2.人行道隔絕設備的方法首要是美化分隔帶和人行道護欄。在市區范圍內，人行道寬度大于2.5m時，優先選取的方法依次為美化分隔帶、人行道護欄，當人行道寬度不大于2.5m時，人行道隔絕設備應選擇設置人行道護欄。

3.人行道隔絕設備類型選用美化分隔帶時，可參照市政規劃相關規矩進行規劃施工。

4.同一路段應設置共同樣式的人行道隔絕設備。

5.符合下列路程交通情況之一的新建、改建路程可設置人行道隔絕設備:

(1)城市路程有商業路段、路口的當地。

(2)城市路程設備信號燈的路口。

(3)車站、碼頭、地鐵、天橋和大型公共場所的出入口及周圍相連的路程上。

(4)停車場(庫)和大、中型單位與路程相連的出入口部分路段。

6.人行道隔絕設備開口是供給車輛和行人遵循規矩通行的通道口，應根據交通處理需要在確保安全情況下進行設置。

7.設置人行道隔絕護欄遇障礙物，如消防拴、郵箱和電桿等，應采用逃避原則，或許將護欄開口與障礙物進行結合，在不影響障礙物功用的前提下，堅持護欄的連續性、美麗性。